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该文从列车冲动的机理出发，讨论了制动及缓解过程中列车冲动的特点，以此为根据分析了制动波速、制动缸充（排）气特性、制动缸充气时压力初跃升值等对列车冲动及制动距离的影响，探讨了我国货车制动装置的改进途径。文中提出，由于存在着使列车冲动达到极值的临界制动（缓解）波速及制动缸压力的临界跃升值，因此，有可能有确保给定制动距离要求的条件下，寻求一种可使列车冲动最小的理想制动特性方案。（本刊录）