【摘 要】
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在飞行过程中,空气中的细小颗粒如尘埃、沙粒和冰雹等在航空发动机产生的高速气流吸力作用下进入发动机,对压气机叶片造成冲蚀磨损,影响叶片的力学性质、整体结构及航空动力
【机 构】
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上海中航商用航空发动机制造有限责任公司,工程技术中心
【出 处】
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上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会
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在飞行过程中,空气中的细小颗粒如尘埃、沙粒和冰雹等在航空发动机产生的高速气流吸力作用下进入发动机,对压气机叶片造成冲蚀磨损,影响叶片的力学性质、整体结构及航空动力学稳定性,从而降低发动机性能.耐冲蚀耐磨硬质涂层可增强航空发动机压气机叶片的耐冲蚀能力、延长叶片使用寿命并降低维修成本,引起航空业越来越多的关注.目前,硬质涂层的研究方向主要为纳米组分涂层和多层复合涂层.前者通过晶粒纳米化提高涂层硬度,同时利用非晶相提高涂层韧性;后者使用软/硬涂层交替叠加,使涂层同时具有较高的硬度和韧性,赋予涂层全角度范围攻角下的抗固体粒子冲蚀能力.本文将综合分析耐冲蚀耐磨硬质涂层的研究进展和发展方向,并讨论此类涂层在航空发动机中的应用前景.
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