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某型发动机振动偏高的主要激励源在于传动机构的动力齿轮啮合冲击,在提高齿轮精度的基础上,对影响齿形误差的因素进行了分析和计算,开展了过盈设计,经过检验确认了改进工艺的必要性,配机试验验证了改进齿轮大幅降低了整机的振动,改进措施有效。
过盈齿轮设计与振动控制研究
【摘 要】
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某型发动机振动偏高的主要激励源在于传动机构的动力齿轮啮合冲击,在提高齿轮精度的基础上,对影响齿形误差的因素进行了分析和计算,开展了过盈设计,经过检验确认了改进工艺的
【机 构】
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上海齐耀动力技术有限公司; 七一一研究所;
【发表日期】
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2004年期
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