【摘 要】
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在测试高架车站不同区域的环境振动水平的基础上,从振动加速度时程、振动加速度级、频谱三方面对试验数据进行了分析,分析结果表明：办公间和候车厅的竖向Z振级达到80.7 dB
【机 构】
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Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan,610031,China
【出 处】
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第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议
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在测试高架车站不同区域的环境振动水平的基础上,从振动加速度时程、振动加速度级、频谱三方面对试验数据进行了分析,分析结果表明：办公间和候车厅的竖向Z振级达到80.7 dB、78.8dB,高架车站环境振动的问题突出；候车厅楼板的振动对列车速度的变化敏感；办公间横向、纵向振动相当,候车厅的纵向振动很小；办公间的竖向振动比候车厅略大,但候车厅的横向振动比办公间大；同一位置的竖向振动的持时比水平振动长且存在相位差,竖向振动比水平向振动衰减慢；一楼车站楼板的横向振动持时比箱梁的振动持时长,且明显滞后于箱梁的横向振动；振动在由箱梁向车站楼板传递的过程中,高频振动得到了衰减,而低频振动所占的比例提高.
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