【摘 要】
：
满洲里铁路国际货场宽联三线及宽轨场范围内地下水量极为丰富.设计挖方深4.6m,由于个别地段出现泉眼,开挖后的路基面积水、积冰严重,形成一4 m深、20 m宽、6.1km(渗水盲沟6.1
【机 构】
：
哈尔滨铁路局滨洲铁路电气化改造工程建设指挥部,内蒙古呼伦贝尔021000
【出 处】
：
中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议
论文部分内容阅读
满洲里铁路国际货场宽联三线及宽轨场范围内地下水量极为丰富.设计挖方深4.6m,由于个别地段出现泉眼,开挖后的路基面积水、积冰严重,形成一4 m深、20 m宽、6.1km(渗水盲沟6.1 km)长的人工湖泊.5台大功率抽水机排水流量远不如泉眼流量,路堑工程无法进行.根据设计文件,该段路基设单侧渗水盲沟,排水管顶在冻结线下0.25m,渗水盲沟总长4.65 km,在KL3DK950+950处修建一泵站,将渗水排至规划道路排水管内.经过我们经多次研究论证决定:宽联三线渗水盲沟进行冬季施工作业.节约建设资金3 501万元(直接减少工程款1 501万元、一类变更产生的重新征地及铺设线路费用2000万元)开创了铁路工程高寒地区渗水盲沟施工的先河,为铁路建设积累了宝贵经验.
其他文献
世界旅游城市联合会自成立以后,就尝试对全世界旅游发展的状况特别是城市发展的水平做出全面的评价.所以,开展对世界旅游城市评价体系的研究既是一项创举也存在着很多的困难.
探讨了如何利用自己的商业资源帮助澳门发展成为21世纪世界一流的旅游城市。发展快速便捷的海上交通，推动澳门文化遗产保护，创建非传统的艺术展览和原创艺术节目来激发公众探索
作为新建铁路设计的开端,选线在铁路勘察设计中具有着举足轻重的地位.影响铁路走向的因素较多,本文主要从政治经济据点和自然地形条件两个角度,分别以韩家园至黑河铁路和柳州
摩洛哥是一个文明与旅游共同发展的国度，一直为发展旅游业而不懈努力。非斯市文化底蕴深厚、地理位置优越，对文化交融和文明对话做出了贡献。非斯是一座好客古城，它历史悠久，文化
本文详尽阐述了扎江线东端与平齐铁路接轨方案的比选过程,通过分析得出合理的推荐意见.扎贵特旗至江桥铁路经以上两个接轨方案，的优缺点比较分析，得出采取江桥站接轨方案的优势
本文为珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目线路方案研究.经线路走向和局部方案比较，推荐方案线路自在建佛山西站西端咽喉区引出，沿佛山一环公路北行，先后于博
本文详尽阐述了新建京张铁路通过北京五环内方案的比较情况,强调了在地下管网和拆迁工程在城市选线设计中的重要性.
随着枢纽运量增长,吉林铁路枢纽部分区间能力紧张.为实现客内货外,减少货物列车对城市的干扰,结合吉珲铁路建设,新建吉林枢纽西环线,使沈吉线货物列车改经西环线、九江联络线
本文详尽阐述了柳州至梧州铁路进德至平南段线路方案研究,强调了地质特征、环保控制点、经济据点及大瑶山越岭对本方案比选的重要性.
本文采用复杂网络理论对城市轨道交通线网进行分析,通过建立对应的复杂网络模型,进行特征值计算分析,对轨道交通网络进行评价,确定网络中交通压力最大的车站和区间,提出优化