【摘 要】
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通过典型案例,对事故基坑的设计进行了优化,根据土体模量控制位移、土体的c、φ值控制土压力的原理来实现开挖后回填的基坑内外侧土体不相一致的情况,并采用深基坑开挖支护结构计算程序对典型剖面进行了计算,将计算结果与传统方法、有限元方法相比较,说明了优化方案的可靠性。该计算方法可供同类工程参考。
【机 构】
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Guangdong Research Institute of Water Resources and Hydropower, Guangzhou 510610, China; The Geotech
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通过典型案例,对事故基坑的设计进行了优化,根据土体模量控制位移、土体的c、φ值控制土压力的原理来实现开挖后回填的基坑内外侧土体不相一致的情况,并采用深基坑开挖支护结构计算程序对典型剖面进行了计算,将计算结果与传统方法、有限元方法相比较,说明了优化方案的可靠性。该计算方法可供同类工程参考。
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为控制基坑的稳定性和施工对周边环境影响,国内部分城市建设行政主管部门要求深基坑第一道支撑必须采用钢筋混凝土支撑。为研究钢筋混凝土支撑代替钢支撑前后的基坑受力变形性状,以深圳地铁某基坑工程为例,利用有限元软件ABAQUS,对钻孔灌注桩围护结构+内支撑体系进行了有限元分析。分析时,土体采用Mohr-Coulomb理想弹塑性模型,围护结构与土体之间采用接触模型,考虑了钢筋混凝土支撑设置在不同的支撑位置,
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