【摘 要】
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发动机转矩是汽车动力性和经济性计算中很重的参数,本文以某发动机试验数据为依据,对利用多元线性回归方法得到的发动机转矩模型进行了改进,首次对回归系数进行检验并剔除了
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,长春,130025 一汽集团技术中心,长春,130011
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发动机转矩是汽车动力性和经济性计算中很重的参数,本文以某发动机试验数据为依据,对利用多元线性回归方法得到的发动机转矩模型进行了改进,首次对回归系数进行检验并剔除了对结果影响小的自变量的项。首次利用自由度修正的复相关系数检验拟合度,避免了计算过程中为追求拟合效果盲目增加自变量的现象。对相对误差进行统计,使得到的模型更具有工程实际意义。最终得到的优化回归方程回归效果显著,拟合度较高,计算量小,更适用于发动机及整车其他性能的计算、仿真和试验分析。编写的matlab计算程序具有通用性。
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