【摘 要】
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利用桥面吊机对悬臂钢梁的架设,解决了在狭窄不通航地区钢桁梁架设的技术难题,为大跨钢桁加劲梁悬索桥的设计和施工提供了一种新的方法.坝陵河大桥钢衍加劲梁悬索桥架设工法为:先在两岸拼装场地进行钢桁梁桁片的拼装后,由运梁小车运至桥面吊机附近,桥面吊机从后部取梁回转到前方,从东西两岸主塔向跨中逐段安装,并同时安装中央侧钢桥面板。跨中合龙后,桥面吊机后退时安装边侧桥面板。采用桥面吊机施工,性价比高,安装速度快
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利用桥面吊机对悬臂钢梁的架设,解决了在狭窄不通航地区钢桁梁架设的技术难题,为大跨钢桁加劲梁悬索桥的设计和施工提供了一种新的方法.坝陵河大桥钢衍加劲梁悬索桥架设工法为:先在两岸拼装场地进行钢桁梁桁片的拼装后,由运梁小车运至桥面吊机附近,桥面吊机从后部取梁回转到前方,从东西两岸主塔向跨中逐段安装,并同时安装中央侧钢桥面板。跨中合龙后,桥面吊机后退时安装边侧桥面板。采用桥面吊机施工,性价比高,安装速度快,实用价值大,重复利用率高,经济效益明显。
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目前我国铁路客运专线主要是32m(24m)简支混凝土箱梁,采用预制和现浇两种施工方法。移动模架施工是实现对混凝土箱梁原位现浇,逐孔成桥施工工法。移动模架包括制梁、脱模、支腿自移、模架纵移。该移动模架造桥机自下而上由墩旁托架及支撑,支承台车,主梁,横梁,前导梁,配重,底模,侧模及支撑,前、中、后扁担梁,防台风装置,安全设施,内模系统,液压系统,电气系统等组成。其施工过程包括安装墩旁托架及支承台车、主
随着大规模高铁建设,混凝土梁运输设备也在不断的推陈翻新。目前混凝土梁有体积大、重量重的特点,对其在梁场的移动,一般设备不能满足要求,这就需要一种专门的移动设备,因此,移梁台车应运而生。移梁台车是由4套单独的走行机构组成,分别在梁的两头,靠4台300t油顶分4个点托着梁在固定的轨道上移动,到预定位置收回油顶,把梁放在指定位置,从而达到移梁的目的。针对该移梁台车的缺点,通过主动轮箱的改造和安装,将以上
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随着我国桥梁、跨海大桥、海上施工平台等基础设施的大力发展,一批新型吊船设备应运而生,双臂架变幅式起重船就是一种新型、实用的设备,具有结构运行平稳,控制精确,效率高,主钩、副钩、变幅同步精度高,起吊吨位大、高度较高等特点.本文针对本公司设计、制造的(2×1200)t起重船起重机,就吊臂安装设计总结出一套安全、适用、经济的安装方法.吊臂节段、吊臂头段整体在600t门机下总拼,以检查整体装配性是否良好。