【摘 要】
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针对SCR催化器在柴油机上开展了特性试验研究.试验结果表明,同涂覆式催化器相比,挤压式催化器在低温窗口的转化效率较高,但高空速时转化效率下降20～30％;在低温窗口,催化器老化
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300162
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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针对SCR催化器在柴油机上开展了特性试验研究.试验结果表明,同涂覆式催化器相比,挤压式催化器在低温窗口的转化效率较高,但高空速时转化效率下降20～30％;在低温窗口,催化器老化后的转化效率最大可降低50％,不同氨泄漏的转化效率差异最大达到15％.当温度低于230℃时,催化器的响应时间超过10分钟;在ETC循环使用ASC氨氧化单元,平均氨泄漏从32ppm 降低至1ppm;相同催化器的重复试验结果差异在5％以内;对比排放试验的转化效率表明,钒基与分子筛差异最大,其次是老化前后的催化剂,生产厂家不同造成的差异最小.
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