脉冲燃气喷流对超燃冲压发动机燃烧内流特性的影响研究

来源 :第十届全国流体力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dingwenpeng
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  以吸气式冲压发动机为动力的高超声速飞行器在飞行过程中,由于飞行条件的变化,燃烧室内会出现热奎塞现象,即燃料在燃烧室轴向某处形成热力喉道,当地Ma为1.工程设计中缓解这一现象的方法主要分为三种:一为增加超声速来流总烩,例如利用加热器增加来流总温等;二为减小燃料燃烧的释热,例如降低燃料的化学当量比;改变燃料喷注的位置;利用污染物质改变燃料和空气的化学反应速率等;三为增加改变燃烧室截面面积,例如利用扩张段释热.
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为探索某并联式涡轮基组合循环发动机(Turbine-Based Combined Cycle Engine,TBCC)进气道能否满足流场匹配设计需求,对该种TBCC发动机进气道的工作特性进行了仿真研究,获得了该进气道在模态转换工作点的工作特性,并进行了流场形态和稳定性分析。
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