【摘 要】
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本文根据某重型车用柴油机的实验数据,选择两种排气状态,设计了两套中温有机朗肯循环余热回收系统,并对比了两套系统运行参数随排气温度变化的规律.主要针对第二套设计方案研
【机 构】
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北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081
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本文根据某重型车用柴油机的实验数据,选择两种排气状态,设计了两套中温有机朗肯循环余热回收系统,并对比了两套系统运行参数随排气温度变化的规律.主要针对第二套设计方案研究了柴油机工况对中温有机朗肯循环系统效率的影响.研究结果表明:选择发动机中高工况而不是标定点时的排气温度作为设计点进行系统设计可以拓宽系统适用范围,更好地顾及发动机中低工况;不同排气温度下,中温有机朗肯循环的可适排气流量范围不同,排气温度越高,该范围越广;通过合理设计可以使有机朗肯循环余热回收系统在发动机中高工况时的效率保持在10％以上,最高可达15％,余热回收效果明显.
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