管路冲洗在船舶建造阶段,通常是在各系统调试之前的一项最重要的工作.其时间紧、任务重,直接影响着交船时间.同时这也是一项比较烦琐的工作,在减少工作量、降低材料消耗方面很有潜力.本文对管路冲洗工作的技术要求进行了一些分析.通常可将船上要求冲洗的管系划分为三大类：第一类为一般系统；第二类为重要系统；第三类为特殊系统。各类系统的冲洗工作应当区别对待。—般系统的要求只要没有螺丝帽和焊渣之类能严重破坏设备的杂物就可以了。这样的系统，只要用0.3～0.4 MPa的压缩空气，从系统的最高处向系统最低处，逐段吹除一遍即可。重要系统，对杂质颗粒的大小要求较高，如主机冲洗油循环系统和主机燃油日用系统等。在这些系统内部，较大的颗粒会损坏油泵及设备，较小的颗粒会逐渐磨损泵及设备，如果数量较多的话，还会聚集在一些死角使之难以清除，从而降低油料的质量。特殊系统，一般是指液压系统，因为要增加容积效率，所以液压系统的控制元件一般都是很精密的，尤其是高压系统，如阀芯与孔的平均间隙在5～10 um，且对油料的酸碱度要求也较高。所以冲洗时，除需采取上述措施外，还特别要求提高过滤精度，如某穿梭油船货油泵及艏装载液压系统要求冲洗所用的滤器采用1250目。