城市地区小型平面信号交叉口改进研究

来源 :2004北京国际智能交通论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sihuifuran
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关于交叉口的研究是交通工程研究的一个重要领域。目前,北京市的交通拥堵十分突出,这不仅体现在大型平面交叉口处,也出现在很多原先交通量较小的小型平面交叉口;而且在小型平交路口存在一些特有的交通问题。本文中以交大东路交叉口为例,具体研究小型平交路口所存在的交通问题,并提出了解决这些问题的一些方法和建议。
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随着我国交通运输事业的迅速发展,道路安全的现状日益严峻;万车死亡率指标有所下降,交通事故死亡人数和经济损失逐年增加,事故逐年上升。本文认为我国交通事故发展规律如同发达国家机动化早期阶段,交通安全已成为道路交通可持续发展的一个关键影响因素。本文进一步探讨了我国道路交通安全管理体制形成的历史过程,指出现存体制的弊端,并与西方发达国家安全管理体制进行了对照。最后从宏观方面提出了改善我国道路交通安全的对策
本文通过用心理、生理学原理对人的心理活动、生理表现的描述,结合测试心理、生理反应的仪器,分析了用心率来表达心理反应的生理学基础,以及驾驶员行车时心理变化与心率快慢的关系。论述了驾驶员心率的测试方法。用信号处理理论中的波谱分析方法,分析了心率信号的功率谱特性,定量地论证了驾驶员行车心率随着道路线形而变化的规律。
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智能交通管理系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分,本文通过介绍ITS发展的基本情况,试从组织结构方面对我国的智能交通管理系统进行分析。我国智能交通管理系统主要依托交通管理网络通信系统,由交通管理综合信息系统、交通管理信息处理分析系统、交通管理应用系统组成。这四部分相互依赖、相互发展,共同组成我国的智能交通管理系统。
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机器脚踏车驾驶员死亡率占每年车祸死亡率33.28%,是各车种交通事故死亡率最高的,因此汽车之路权优先问题是肇事中最值得深切了解与改进的,如道路规划与设计、法令规章与执法等。本文即是以肇事案件之分析,深入探讨现行对汽车法令规定与道路规划设计不良情形之处理,提出检讨与建议,以期相关部门重视、参考与改进。