【摘 要】
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为了研究乘员在民机坠擅过程中的动态响应，采用将瞬态动力学和多刚体动力学耦合，开展某型民机典型机身段的垂直坠撞仿真分析。首先通过两项动力试验仿真验证了乘员座椅/约
【机 构】
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中航工业上海飞机设计研究院,上海200436
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为了研究乘员在民机坠擅过程中的动态响应，采用将瞬态动力学和多刚体动力学耦合，开展某型民机典型机身段的垂直坠撞仿真分析。首先通过两项动力试验仿真验证了乘员座椅/约束系统的可靠性，并得出一套完整可行的乘员座椅/约束系统仿真分析方案；接着建立详细的机身段模型，对比了不同坠撞速度对仿真结果的影响，结果表明大速度下结构变形模式基本相同，但是乘员姿态与结构动态响应差异明显。最后对比了考虑真实乘员与考虑集中质量对仿真结果的影响，结果表明部分位置不管考虑真实乘员与否，座椅表面加速度基本一致，但是在某些位置动态响应差异明显。
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