【摘 要】
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我国的柴油含硫量高，易造成贵金属催化剂失效。针对这一问题，根据济南市城市公交车日运行里程在200km左右的特点，设计开发了适用于高含硫柴油的尾气净化装置(DPF)，该装置以金属丝网材料作为过滤载体，用LPG反吹加热装置进行再生。台架试验和装车运行试验表明，该装置具有良好的性能，碳烟捕集率高，再生方便，对于降低城市公交车的碳烟具有明显效果。
【机 构】
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山东建筑大学机电工程学院 济南 250101
【出 处】
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中国环境科学学会2009年学术年会
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我国的柴油含硫量高，易造成贵金属催化剂失效。针对这一问题，根据济南市城市公交车日运行里程在200km左右的特点，设计开发了适用于高含硫柴油的尾气净化装置(DPF)，该装置以金属丝网材料作为过滤载体，用LPG反吹加热装置进行再生。台架试验和装车运行试验表明，该装置具有良好的性能，碳烟捕集率高，再生方便，对于降低城市公交车的碳烟具有明显效果。
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