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对于运行在火花点火（SI）和均质混合气压燃（HCCI）模式的汽油机，燃烧参数的循环变动是一个重要的问题。本报道采用优化动力技术实现了四缸汽油机的HCCI稳定燃烧。统计分析了SI-HCCI切换点、两种模式相同负荷下缸内和缸间的循环变动特点，同时分析了限制HCCI向大负荷拓展的限制条件和解决方式。实验分析结果表明：在较低的1400rpm时，切换点负荷适当的增大可以使切换后HCCI更为平稳；同样负荷下HCCI各燃烧参数的循环变动显著小于SI的，燃烧综合性能参数平均指示压力（IMEP）缸内循环变动小于2.5％，缸间循环变动小于3％；统计发现各缸之间的燃烧参数存在着规律性的差异，可对进气歧管和冷却水循环重新布置来解决；同时要拓展HCCI负荷范围必须采取降低进气温度和废气再循环（EGR）来抑制着火时刻过早和放热率过快。