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本文在介绍电气化铁路电能质量问题及常规治理手段的基础上,提出了一种新型拓扑结构的动态无功补偿装置。鉴于SVC接在TF线间(中点接地)时，受TN,FN两段晶闸管阀体导通一致性影响，会在N线中注入一定量电流，工程实践表明无法完全避免上述27.5 kV SVC出现的AT长期通过电流的问题。因此提出将TCR支路直接接在TF线间，以有效避免以往SVC接线方式下的不足。将新型治理装置样机应用于朔黄铁路神南变电所，通过仿真计算发现，加装SVC装置后：神池南变电所月平均功率因数达到0.9以上；三相电压不平衡度控制在2.5％以下；110 kV谐波电压控制在3.3%以内，较SVC装置投入前电能质量情况得到极大改善，可有效解决牵引供电中存在的电能质量问题。