结构可靠度计算的局部替代分析模型方法

来源 :中国钢结构协会桥梁钢结构分会2012年第八次学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ccscbr66
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  结构可靠度评估需要精确高效的失效概率计算方法。本文研究了临界破坏面存在广义多设计点时的失效概率计算问题。结合重要抽样技术和结构替代分析模型,提出了局部替代分析模型方法。该方法分为3个阶段。第1阶段利用广义多设计点的选择与压缩算法获取并压缩对结构失效概率有重要贡献的区域(广义设计点)。第2阶段在对失效概率有重要贡献的各个区域分别训练局部替代分析模型,选用支持向量机作为分类模型,建立了训练样本的优选方法以减少结构分析次数。第3阶段结合局部替代分析模型和重要抽样技术估计失效概率,减少分析过程中的抽样次数。数值算例表明,本文所提方法精确有效。
其他文献
会议
  本文概述了主车身骨骼精度、精度合格率判定指标及方法,通过卡罗拉车身骨骼精度修复的实例,说明了车身精度修复经验,揭示了丰田车身精度的管理方法。
  以数字化制造技术软件为手段,研究开发一条柔性主焊线,该主焊线采用内置夹具切换方式,解决多车型混流焊接生产问题。
  本文阐述了汽车行业中白车身焊接夹具在设计开发(3D应用)、工装制造(标准部件应用)、与工艺设备融合、新材料应用、柔性化等方面的发展动态和发展方向,介绍了白车身焊接夹
  南淝河特大铁路桥为三跨全长461m的钢桁梁柔性拱结构,采用大跨度连续钢桁梁带拱项推新技术施工。为实现钢桁梁带拱顶推,主要布置了拼装支架、辅助墩、导梁等辅助钢结构系统
  桥梁用高强度钢材的研发及其在桥梁工程中的应用已经成为桥梁创新设计的重要方向之一。为了推动我国公路高强钢桥的建设,本文总结了国内外在高强钢与高强钢桥方面的主要研
  本文介绍了近期国内外关于钢桥疲劳研究的新进展,主要是热点应力法、临界距离理论方法、连续介质损伤力学和断裂力学方法在钢桥疲劳评估中的应用。分析了现行设计规范推荐
  本文介绍了国家关于轨道交通的发展战略,轨道交通发展趋势,重点对轨道交通在天津市的发展定位、发展规划原则等内容作了综述。
  斜拉桥索梁锚固结构是将斜拉索张力传递到主梁的关键构件。由于索梁锚固结构既承受着巨大的恒载索力,又有活载索力的反复作用,且构造又较为复杂。对于铁路斜拉桥疲劳问题更
  按照相似原则设计了厦门马新大桥主梁钢-混凝土结合段的缩尺试验模型,对试验模型分别进行正常使用极限状态与承载能力极限状态加载,测试试验模型的控制断面和主要构件的应