论文部分内容阅读
通过类似递归神经网络(RNN)的结构估计前后数据集来求解时序序列，运用k-shell分解算法或者其他复杂网络算法，寻找城市出行关键节点。
基于计算图方法的交通行为与交通需求状态层次性估计
【摘 要】
：
通过类似递归神经网络(RNN)的结构估计前后数据集来求解时序序列，运用k-shell分解算法或者其他复杂网络算法，寻找城市出行关键节点。
【机 构】
：
北京交通发展研究院
【出 处】
：
第五届交通科学与计算专题研讨会
【发表日期】
：
2018年5期
其他文献
沥青混合料是一种黏弹性材料,其变形包括瞬时弹性变形、黏弹性变形和黏性流动变形.重复荷载作用下,沥青混合料的永久变形则由残余黏弹性变形和黏性流动变形构成.
不同应力状态下水泥稳定碎石强度试验，不同应力状态下疲劳损伤特性研究，不同应力状态下疲劳特性的标准化，区间参数形式的标准化疲劳方程。
复合式路面是一种极具推广潜力的路面结极型式，复合式路面结构在广西高速公路多用于旧水泥路面加铺，结构力学计算模型和设计方法仍不明确，不同类型路面的施工设备配套，橡胶粉的掺
RAP性能，再生沥青混合料配合比，再生沥青混合料疲劳特性，随RAP掺量增加，再生混合料疲劳寿命逐渐降低；改性混合料疲劳寿命的降幅程度高于基质混合料，再生剂对再生混合料疲劳性能的改
考虑到裂缝扩展数据的离散性，建立了基于可靠度理论的随机概率模型(模型)来描述疲劳裂缝的扩展。采用最小二乘法，通过拟合多项式，得到了三种裂缝的裂缝长度a不疲劳数N之间的关系
拌合温度和时间对高掺量RAP的分布均匀性影响，多方向间接拉伸试验，染色沥青RGB图像分析，对于在这研究被采用的混合情况，一般显示混合时间的效果在用柏油铺成混合的同种上包含轻敲
沥青路面粘结层间的疲劳性能鲜有研究，静载试验不能模拟真实路面的受荷状态，亟待研发一种新的测试装置以弥补现有装置的不足，评估SMA与AC两类沥青混合料间层间剪切疲劳性能，研发
最大力量的含水量可能比最小空的内容低许多。在最大力量的CBEM的机械财产在最小的空内容比那好。它被推荐使用最大力量决定最适宜的含水量。落潮内容能帮助形成对CBEM的力量
Contents·Prediction Problems in Traffic·Data-driven methods/Deep learning·Graph Convolution Operation·Spatio-Temporal Graph Convolutional Networks·Experime
会议
1 Background 2 Literatures & Our Research 3 Methodology 4Eco-Driving Optimization Model 5Speed Profile Optimization Algorithm 6Simulations and Experiments 7Conc
会议