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津秦客运专线滨海站站房地下工程具有体量大、开挖深、关联性强、设计接口众多、工程风险大等诸多特点.在建场地处于软土地区,表层淤泥质土体较厚,潜水位高,水体腐蚀性强等不利因素.本文结合工程实例,着重介绍基坑方案的设计思路、设计方法、技术应用等方面的内容.对软土地区多级放坡开挖、连续墙施工、支护结构体系计算、基坑开挖对周边路基影响等一系列问题进行探讨和研究.对于软土地区深大基坑开挖深度大、涉及范围广、暴露时间长等特点，经综合分析和计算后，提出了两级放坡结合地下连续墙+钢筋混凝土内支撑的支护形式。实践证明，通过降水控制，淤泥质土层放坡稳定可行，针对本工程地表淤泥质土层特性，采用C型导墙，控制护壁泥浆配比，有效控制了塌陷和缩孔的情况发生。