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本文对广深港客运专线深圳福田站基坑围护结构采用荷载—结构法和连续介质法进行计算,并对计算结果与监测结果进行了比较分析。结果表明,连续介质法计算结果接近实际监测结果。经典的荷载—结构计算模式不能很好地模拟周边建筑的影响,对复杂基坑应采用有限元连续介质计算方法进行分析。
福田站基坑设计与监测结果研究分析
【摘 要】
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本文对广深港客运专线深圳福田站基坑围护结构采用荷载—结构法和连续介质法进行计算,并对计算结果与监测结果进行了比较分析。结果表明,连续介质法计算结果接近实际监测结果
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
【出 处】
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2011中国铁路客站技术交流会
【发表日期】
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2011年12期
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