【摘 要】
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采用以元胞自动机三相交通流Kemer-Klenov-Wolf(KKW)模型为基础研究了含有交通瓶颈系统的能耗问题.结合动能定理,建立起局部道路缩减的双车道元胞自动机能耗动力学仿真模型.
【机 构】
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广西大学物理科学与工程技术学院,南宁530004
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采用以元胞自动机三相交通流Kemer-Klenov-Wolf(KKW)模型为基础研究了含有交通瓶颈系统的能耗问题.结合动能定理,建立起局部道路缩减的双车道元胞自动机能耗动力学仿真模型.通过数值模拟,在周期边界条件下,用交叉关联函数识别出模型中瓶颈口附近出现的同步流,并研究了瓶颈口附近的能耗问题,给出了局域路段的能耗与密度的分布图.
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