【摘 要】
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圆梁山隧道全长11.068km,是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂.受地质构造影响,毛坝向斜
【机 构】
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铁道部工管中心宜万总指挥部(湖北恩施);中铁隧道集团科研所(河南洛阳)中铁隧道集团科研所(河南洛阳)
【出 处】
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中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会
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圆梁山隧道全长11.068km,是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂.受地质构造影响,毛坝向斜存在P<,2w+c>和P<,1q+m>两层承压水,据定测深孔钻探表明,承压水压力高达4.42~4.6MPa.根据地质勘探资料及周边环境情况,预估全隧道正常涌水量为98000m<3>/d,最大涌水量为145000m<3>/d.在圆梁山隧道施工中,先后在桐麻岭背斜和毛坝向斜遇到了五个深埋充填型溶洞,溶洞型态各异,充填介质不同,有粉细砂、粉质粘性土和多种粘土.受高压、富水、岩溶等诱导因素影响,施工中多次突发了大规模的涌水、涌砂和涌泥等工程灾害,给工程的安全顺利施工造成了极其严重的影响,其中2002年9月10日3<＃>溶洞突发爆喷型突泥,瞬间涌泥4200m<3>.因而,圆梁山隧道被誉为"国内外隧道设计、施工禁区工程".在圆梁山隧道施工中,针对不同的岩溶类型和地质模式制定了相应的技术措施,保证了施工安全,实现了复杂岩溶条件下隧道修建技术的重大突破,这对类似条件下的工程建设具有重要的指导意义.
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