【摘 要】
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北极地区能源和贸易航线潜力受到越来越越多关注,促进了大型高技术极地运输破冰船舶的需求与发展,对满足极地服役条件的极地船舶用低温钢提出了更高的要求,具有优异低温韧性
【机 构】
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东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁沈阳110819
【出 处】
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第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会
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北极地区能源和贸易航线潜力受到越来越越多关注,促进了大型高技术极地运输破冰船舶的需求与发展,对满足极地服役条件的极地船舶用低温钢提出了更高的要求,具有优异低温韧性和易焊接性的更高强度级别极地船舶用低温钢是发展趋势.然而目前缺乏专门的极地船舶材料国际规范,极地船舶建造只能采用现有规范中的钢级.实船调查显示目前低温断裂评价准则与极地服役条件存在着明显的差距.我国完全具备自主开发极地船舶用低温钢的装备条件与技术研发能力,但与俄罗斯、日本、韩国、芬兰等极地船舶用低温钢领先水平相比有着明显的差距.建议采用低碳当量成分设计的新TMCP工艺技术路线,应用纳米相强韧化理论和适合大线能量的冶金技术研究成果,重视配套焊材与工艺开发,建立极地服役环境下的低温钢安全断裂评价准则.
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