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为研究夜间突起路标对驾驶员曲率感知的作用，利用曲率感知的有关理论，基于UC-win/Road 进行了不同驾驶速度、曲线半径以及突起路标个数下的驾驶模拟实验，获取驾驶员的曲率感知精度。通过数据处理，分析曲率感知精度与驾驶速度、曲线半径、突起路标个数的关系。分析结果表明：曲率感知精度随突起路标的个数增多而增大，当视野范围内的突起路标个数达到六个时，驾驶员的曲率感知精度较高，突起路标所起到的线性诱导作用显著，继续增加突起路标个数，驾驶员曲率感知精度不会显著增加；另外通过研究还得知驾驶速度与曲线半径对驾驶员曲率感知精度也有影响。