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传统的柔性路面设计方法是一种定值设计方法，但事实上，路面结构的设计参数中大部分是随机变量。更合理、更科学的设计方法必须是建立在统计概念及概率概念基础上的可靠性设计方法。本研究在江苏省范围选择有代表性的路段，收集了路面结构各层的厚度、回弹模量、弯沉等资料，采用数理统计方法得到了各结构层设计参数的合理的概率分布形式及变异系数范围，然后，选择蒙特卡洛模拟法，对现行沥青路面设计方法进行了可靠性分析，提出了适合于江苏省情况的可靠性设计指标和参数。另外还编制了以可靠性理论为基础的沥青路面可靠性设计程序。