资源日益匮乏，空气污染日趋严重，柴油机越来越得到关注，为了满足排放标准，柴油机的先进喷射系统：高压共轨技术成为业内人士关注的焦点。随着国家排放要求的不断升级，目前高压共轨技术已经在国内得到普遍的应用。高压共轨系统实现了压力建立和喷射过程的分离，从而使控制过程更具有柔性，更能精准地实现油量、喷射时间等的控制。本文介绍了磁电传感器的应用情况和工作原理,并通过设计、制造两方面对磁电传感器的失效模式进行了深入分析,并根据失效模式的因素制定应对措施,保证磁电传感器的可靠性.对于峰峰值太高，击穿线圈的问题，一般在设计初期，ECU会给出一个传感器输出峰峰值的要求，据了解，BOSCH所要求峰峰值为不大于400V,降低线圈匝数、增大空气间隙、降低磁钢强度等措施均可以降低峰峰值。对于引线被损伤的问题，应将引线的路径在骨架上进行圆弧处理，避免其在引出过程中受棱角损伤。对于张力太大的问题，就要根据所选用的线径、材质、安全拉伸比例、能承受的最大张力等因素进行设定张力，在不影响绕线后注塑工艺的前提下，张力越小越好。对于虚焊的问题，主要因素为外层漆包未进行去除，在焊接过程中，导致焊锡与引线虚焊，致使出现断路，可以在焊接前对引线的外层漆包进行去除处理。较好的方法是蘸锡处理。对于注塑伤引线的问题，可以从两方面考虑对策：在骨架设计时考虑到对引线的保护，设计出一个引线槽，起到保护作用，或者引线引出后进行保护处理，比如将引线进行若干股拧结，也可以起到保护作用。