研究了耐热不锈钢1Cr11Ni2W2MoV在600,700和800℃空气和模拟煤油燃烧环境中的氧化行为,对表面生成的氧化物进行了表征,并讨论了环......

针对1Cr11Ni2W2MoV不锈钢开展了闪光对焊试验,并对其焊接接头的组织和力学性能进行了分析研究.结果表明：采用闪光对焊方法焊接1Cr11......

对1Cr11Ni2W2MoV和16Ni3CrMoE两种钢的高温扭转疲劳性能进行研究,采用三参数幂函数法拟合试验数据,并就温度、试样类型等因素对材......

某型号火药起动器壳体采用新材料1Cr11Ni2W2Mo V,需要进行焊接工艺研究。针对此产品进行了自动TIG焊工艺试验,对比了S-659和HGH367......

根据某钢厂生产的961（1Cr11Ni2W2MoV）不锈钢,对其进行了夹杂物的检测以及分析计算。检测结果表明夹杂物主要为Al2O3、Al2O3-MnO-CrOx......

对航空发动机涡轮盘采用两种不同弹丸喷丸后,用金相显微镜、表面粗糙度仪、X-350A应力衍射仪、DUH-211(S)动态超微小显微硬度计和S......

激光冲击强化是一种新型表面处理技术,利用高功率激光束冲击金属零件表面,在零件表面形成较大的残余压应力,可有效改善零件的疲劳......

为了考核低温渗铝对1Cr11Ni2W2MoV钢在海洋大气环境下的腐蚀防护作用.采用自然环境试验方法,研究了低温渗铝工艺对1Cr11Ni2W2MoV钢......

对1Cr11Ni2W2MoV钢进行了200℃应变疲劳试验,在数据统计处理中引入了破坏轨线、等效子样等概念,得到了概率为99.87%的数据及P-ε-N......

高周疲劳是航空发动机部件的主要故障之一。通过对1Cr11Ni2W2MoV不锈钢进行不同次数的激光冲击强化(LSP)处理,研究冲击次数对激光......

0Cr18Ni9钢具有良好的低温强度、抗腐蚀性、耐热性，可应用于制造航天、航空发动机中喷油环；1Cr11Ni2W2MoV钢兼具高强度、高韧性，同时......