近年来,气候变迁快速,各地区对环保、减碳及永续等议题越加重视.因此,鼓励公共运输、减少私有机动运具的使用是城市减碳的重要课题.台北市已有完善的大众捷运及公交车系统,为提供公共运输"最后一哩"的服务,于2009年推动公共自行车的使用,以完善公共运输环境及网络.2009年推出公共自行车示范计划后,于2012年扩大规模,目标是2014年提供162站、5350辆公共自行车,搭配捷运公交车等公共运输工具,以构建方便的公共运输.扩大后搭配低廉费率、简易注册等措施,公共自行车使用量日益增加,于2012年12月突破百万人次,更于2013年11月达千万人次,2014年5月达2000万人次,使用量成倍增长.公共自行车使用量增加,带动自行车使用风潮,现有的道路空间需要重新分配,以提供安全自行车空间,并同时兼顾交通需求及行人安全.此外,除道路硬件建设外,软件塑造也是不可或缺的,本研究将就公共自行车推动过程及各项措施进行探讨,包含软硬件建设及培养,以塑造台北市自行车友善新文化.