【摘 要】
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结合福厦铁路后溪特大桥(客运专线)施工实例,详细介绍了32m有砟轨道预应力预制箱梁预埋支座板空腹声的检测内容，通过对该梁场32m有碴轨道预制箱梁支座板空腹声进行研究，查明了原因，及时对其采取必要的措施，并对此类缺陷的梁进行了注浆处理，并得到验证，说明该箱梁能够满足活载的承载要求。在当时，该梁场生产箱梁得到部级取证专家组的充分肯定。目前，该梁场生产的早已架设完毕，已通车近半年了。另外，对其他梁场预防
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结合福厦铁路后溪特大桥(客运专线)施工实例,详细介绍了32m有砟轨道预应力预制箱梁预埋支座板空腹声的检测内容，通过对该梁场32m有碴轨道预制箱梁支座板空腹声进行研究，查明了原因，及时对其采取必要的措施，并对此类缺陷的梁进行了注浆处理，并得到验证，说明该箱梁能够满足活载的承载要求。在当时，该梁场生产箱梁得到部级取证专家组的充分肯定。目前，该梁场生产的早已架设完毕，已通车近半年了。另外，对其他梁场预防和处理支座板的空腹声提供了大量技术基础资料，并有一定的借鉴意义。
其他文献
缆索承重桥梁(斜拉桥和悬索桥)的缆索在桥梁振动过程中会发生缆索作为张力弦的局部振动.这种局部,当跨径增加以后,至少对桥梁的颤振特性有明显的影响.为了探索对颤振特性的影响机理,首先需要考察缆索局部振动对桥梁固有模态的影响.本文引入缆索多链杆模型,分别以杨浦大桥和江阴长江大桥为斜拉桥和悬索桥的例子,进行全桥有限元动力特性分析.分析结果表明,斜拉桥的斜拉索局部振动的基频位于桥梁整体基本模态频率范围.桥梁
随着道路交通建设的发展，在桥梁工程中大量地采用钢结构桥梁，除特大型钢结构桥梁外，中小跨径的钢结构桥梁在市政城市道路和公路建设中应用也已十分普及。由于钢桥面铺装尤其是大跨径正交结合钢桥面铺装的特点,分析铺装损坏的原因,根据防水黏结体系试验结果和铺装材料性能的对比,认为复合型高性能防水体系的综合性能优于其他各类铺装体系。另外高黏度、高弹性改性沥青SMA混合料由于其施工工艺与传统沥青混合料施工工艺接近，
布敦岩天然沥青(BRA)兼具性能和经济优势,为了充分发挥BRA的高抗车辙性能,减少路面早期车辙破坏,本文系统阐述了BRA改性沥青混合料的配合比设计过程,并将其成功应用于北京长安街辅路大望桥～日坛路试验段中面层中.研究证明,BRA改性沥青混合料具有优异的路用性能,同时经济性分析表明,BRA改性沥青较TLA改性沥青、Gilsonite改性沥青、SBS改性沥青价格更加低廉,推广应用前景十分广阔.
西固黄河大桥主跨480m,为我国Ⅷ度以上地震区最大跨度的斜拉桥,抗震要求较高,需采取合理的减隔振体系保证结构抗震安全和经济性.本文介绍了西固黄河大桥在考虑边界非线性的条件下,利用非线性时程分析方法,重点分析对比了不同参数下弹性连接和液体非线性黏滞阻尼器的结构效应.研究结果表明,若塔梁间设置弹性连接,可有效限制位移、减小上塔柱和中塔柱的地震效应,但对下塔柱的地震效应减小幅度相对较小.而阻尼器对下塔柱
本文介绍了液体黏滞阻尼器的工作原理及其应用情况.选择速度指数及阻尼系数为阻尼器的主要设计参数,采用有限元软件MIDAS/Civil,以武汉二七长江大桥为研究对象,采用梁、板单元建立桥梁结构空间有限元模型,选用Maxwell模型模拟黏滞阻尼器,开展黏滞阻尼器参数分析.考虑结构的几何非线性和边界非线性,通过地震加速度时程激励下的结构非线性地震响应分析,比较了各种阻尼器参数对结构地震响应的影响.分析表明
山区峡谷悬索桥受建设条件限制,常采用钢桁加劲梁,但往往受颤振稳定性控制,其气动稳定性能很难满足抗风要求.本文以刘家峡大桥为例,研究超窄桥面桁式加劲梁悬索桥颤振稳定问题,刘家峡大桥桥面宽度在国内同规模桥梁中最窄,主缆重力刚度低,抗风问题突出.从结构措施和气动措施两方面入手进行研究,研究结果表明,对于大跨度悬索桥,通过结构措施提高颤振稳定是不经济的,对颤振临界风速的提高应重点放在气动措施上,并结合本桥
斜拉桥是现代缆索桥梁的主要结构形式之一,风荷载和车辆荷载是斜拉桥上的主要动力荷载,它们通常会引起斜拉索的大幅振动.本文首先充分考虑了拉索垂度和几何非线性的影响,根据力学原理建立了拉索在风荷载和端点位移作用下在三维空间中大幅振动的计算模型并使用多尺度方法从理论上讨论了斜拉索在三维空间中的振动特性.其次采用数值方法求解了拉索振动方程组,得到了拉索发生大幅振动时拉索中点在三维空间中的运动轨迹.计算结果表
在高墩桥梁结构进行非线性稳定分析时,如何精细考虑钢筋和混凝土的材料非线性一直是研究的热点和难点问题,纤维模型将墩柱截面离散为混凝土和钢筋纤维,能实现桥墩材料非线性特性的精确模拟.本文结合龙潭河特大桥工程实例,以墩高为70m、116m和178m的三个高墩的最大悬臂施工状态为研究对象,进行了横桥向静风作用下的双重非线性稳定分析.分析结果表明,荷载作用下高墩结构通常会在墩底或者墩身其他部位相当长的范围内
本文针对国内外桥梁市场的需求,将我国拥有自主知识产权的高强韧性、高淬透性、高性价比的38SiMnVBE钢的技术数据平台与国内外现有的高性能合金结构铜、弹簧钢对比其优势的性能,向桥梁及结构工程界提供科学实验的数据,以期共同探讨进一步研究、试验,为我国钢桥的发展努力作出贡献.
本文基于MATLAB软件开发环境采用基于有限元法与蒙特卡罗模拟的结构系统可靠度分析方法对钢筋混凝土简支T梁格架桥进行了考虑横梁剪切失效成铰的结构承载性能分析.首先将结构比拟成梁格,建立了参数化的有限元分析模型,然后对材料强度、结构几何尺寸、荷载幅值等随机变量进行拉丁起立方抽样,再将样本带到有限元模型中用荷载增量法进行结构极限承载能力分析,通过引入不同类型的塑性铰模拟主梁的弯矩失效和横梁的剪切失效,