【摘 要】
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本研究首先应用标准车辙试验测定了9种沥青混合料的动稳定度,这些沥青混合料包括了普通地区和寒冷积雪地区使用的面层和联结层混合料.试验结果证明了沥青种类、集料级配
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本研究首先应用标准车辙试验测定了9种沥青混合料的动稳定度,这些沥青混合料包括了普通地区和寒冷积雪地区使用的面层和联结层混合料.试验结果证明了沥青种类、集料级配等材料性质对沥青混合料动稳定度的巨大影响.然后,设计了模拟道路结构的双层车辙试验方法,测定了14种组合的双层沥青混凝土道路结构的动稳定度.结果表明,联结层对道路结构的抗车辙能力有重要影响,延长试验时间的情况下其影响更加显著.同时,如果面层和联结层组合不合理,动稳定度相差过大,就可能导致发生严重的车辙或表面流动.车辙
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