【摘 要】
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本研究以上海原状淤泥质粘土为研究对象,通过上海地铁车站现场勘查和监测试验,获取地铁行车荷载作用下隧道路基土体的动力响应频率,在此基础上进行室内不排水循环三轴试验,研
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系 上海 200092
【出 处】
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第六届全国青年岩土力学与工程会议暨岩土工程系列学术研讨会
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本研究以上海原状淤泥质粘土为研究对象,通过上海地铁车站现场勘查和监测试验,获取地铁行车荷载作用下隧道路基土体的动力响应频率,在此基础上进行室内不排水循环三轴试验,研究不同频率的地铁荷载作用下淤泥质软粘土的应变和孔隙水压力的变化发展规律。试验结果表明：[1]地铁列车行驶下的隧道周围土体主要产生两种动力响应频率,高频范围[2.4 Hz,2.6Hz],低频范围[0.4Hz,0.6Hz]；[2]地铁行车荷载作用下饱和淤泥质软粘土的应变及孔隙水压力具有相似的发展规律,都分为快速增长、稳定及衰减三个阶段,并最终都趋于稳定值；[3]相同应力水平下,低频荷载产生的累积应变及孔隙水压力比高频情况下要大,0.5Hz时的应变量几乎是2.5Hz时的2倍。
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