【摘 要】
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船舶在营运中,可能会发生碰撞、搁浅、触礁等事故或因船舶本身所存在的隐芷未能及时发现而产生的锈蚀腐烂,以及造船缺陷、武器攻击等原因引起船舶产生各种破损,这样就会有海
【出 处】
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2006年安全理论与海浪、海啸学术研讨会
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船舶在营运中,可能会发生碰撞、搁浅、触礁等事故或因船舶本身所存在的隐芷未能及时发现而产生的锈蚀腐烂,以及造船缺陷、武器攻击等原因引起船舶产生各种破损,这样就会有海水进入船舱,引起船舶的下沉和倾斜,使浮态发生变化;如果进水量过大,就会由于储备浮力损失过多或浮力完全失去而导致船舶沉没,或者因稳性不足而倾覆,或者因强度不够而断裂.同时,还会由于纵倾过大而使螺旋桨、动力装置和锅炉等工作发生困难.因此,国际海运界对此问题予以极大的关注.并且建立了商业救助系统.但是,现有HECSALV,GHS-Salvage,Chiefmate等系统,仅仅是计算单一参数的非集成系统的软件,如计算破损船舶的稳性、强度等.当船舶发生破损时,船上人员很难迅速全面地对船舶安全做出评判.
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