论文部分内容阅读
本文以基于转速和位置双闭环电子调速器为原型,将电流环替代位置环,提出了基于转速和电流双闭环的柴油机调速控制原理,并开发了基于MC9S12微处理器的电子调速器,在D6114柴油发电机组上进行了启动、稳态和动态对比实验.试验结果表明:柴油机采用转速和电流双闭环比转速和位置双闭环有更好的动态调速性能,启动和稳态调速性能相当.