【摘 要】
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目前我国城市地铁等轨道交通正处在快速发展阶段,暗挖、盾构等新技术的运用使地铁的施工进度大大加快.由于暗挖是在已建成的街区下面进行,且开挖工作面较宽,对于地质条件较为复杂地段的地面建筑将不可避免的产生影响.本文通过一个实例,对地铁暗挖下穿施工引起的基础不均匀沉降对房屋上部结构抗震能力的影响,采用空间结构受力分析方法进行计算,同时对现场检查发现的混凝土构件出现的问题结合基础不均匀沉降情况进行了分析,对
【机 构】
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中国建筑科学研究院工程抗震研究所,北京,100013
【出 处】
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第二届全国抗震加固改造技术学术交流会
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目前我国城市地铁等轨道交通正处在快速发展阶段,暗挖、盾构等新技术的运用使地铁的施工进度大大加快.由于暗挖是在已建成的街区下面进行,且开挖工作面较宽,对于地质条件较为复杂地段的地面建筑将不可避免的产生影响.本文通过一个实例,对地铁暗挖下穿施工引起的基础不均匀沉降对房屋上部结构抗震能力的影响,采用空间结构受力分析方法进行计算,同时对现场检查发现的混凝土构件出现的问题结合基础不均匀沉降情况进行了分析,对暗挖前后房屋的抗震能力进行了对比.针对房屋基础不均匀沉降后出现的安全不利因素提出了相应的加固措施.
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本文简要介绍了工业厂房钢屋架系统中的几种不同形式,并对其各自特点进行了比较.针对12m柱距厂房的屋盖系统传统布置的不足,提出了改进方案.着重介绍了欧本OPEN钢桁架式檩条在屋面围护结构设计中的应用,并对经济性做了对比,为大柱距厂房的屋面设计提供一条新的思路.
本工程基本设防烈度为8度,建筑结构安全等级为二级,建筑抗震设防类别为乙类(因可能存放易燃易爆物品).工程由低跨二层办公楼部分和高跨门式刚架厂房部分组成,本工程采用MIDAS/GEN(6.9.L)进行线弹性三维空间整体模型分析。并且用PKPM中钢结构计算模块STS进行复核。
“斜交网格外筒”是指由斜交的杆件环绕建筑外表面形成的结构外筒,蜂窝状网格外筒也可归为此类结构.通过一个拟建建筑的方案实例对蜂窝状网格外筒结构的设计进行了初步探讨,并通过静力、弹性反应谱、静力弹塑性等方法,对组成外筒的基本元素——蜂窝状网格平面单元同传统的“密柱深梁”和垂直柱加斜撑的平面单元进行了对比研究,以便初步了解构成蜂窝状网格外筒的基本元素的受力性能,以期为后续的蜂窝状网格外筒体系的空间性能等
本文结合工程实例对底框结构住宅楼基础隔震设计及工程应用进行了探讨,采用时程分析法对隔震结构的地震反应进行了计算分析.计算结果表明,基础隔震可以延长结构自振周期,减小地震能量向上部结构内的传递,有效地降低上部结构的地震反应,使上部结构在地震作用下仍能处于弹性工作状态.
为了验证状态轨迹模型参考自适应控制(MRAC)律在结构主动控制中的可行性及有效性,在不同频率正弦波及地震波的地面激励作用下,对三层钢架进行振动台实验.试验模型采用1:5三层刚框架模型,控制器为MRAC动态控制器,反馈信号为状态反应(位移和速度),采用Simulink程序进行实时控制.实验表明,当振动台输入波频率接近模型本身的卓越频率时,LQR和MRAC控制效果最明显.MRAC则对受控模型参数(刚度
本文通过对两榀钢管混凝土框架结构在低周反复荷载作用下的试验研究,对其的抗震性能进行了深入的探讨研究.
本文采用试验结果与理论分析比较提出在台湾地区填充砖墙框架耐震能力评估使用SA砣∞0或ETABS软件进行推覆分析时,如何选定最适宜之内部参数及塑铰之设定,以利建立最佳预测模式及分析方法.
本文首先明确了剪力墙结构抗震设计的目标是"小震不坏、中震可修、大震不倒".而后从抗震设计的三方面(概念设计、抗震计算及抗震构造设计)详述了剪力墙结构抗震设计中应注意的各个方面.最后又探讨了一些实际工程设计中的问题:如连梁超筋的处理方法、如何经济的设置约束边缘构件等.为确保安全、经济地进行剪力墙结构抗震设计指明了方向.
通过对某多层工业框架结构进行小震、中震、大震下的弹性及弹塑性分析研究,得出了既有建筑物现阶段的实际抗震性能,并在此基础上尝试采用了目前较为先进的基于抗震性能目标的性能化抗震设计理论,对既有建筑物抗震加固设计提供了不同性能目标下的不同加固方案,并且对各个方案逐一进行分析对比,最终确定一种安全、适度、适用、可实施性强、经济合理的加固方案进行抗震加固设计.
介绍了作者为编制上海市工程建设规范(DG/TJ08-804-2005),在现场检测最佳抽样数量的确定,既有结构的现场检测技术,既有结构构件的安全性分析,体系可靠性评估的实用方法和损伤及腐蚀结构承载、变形能力的评估等关键技术及理论问题方面所取得的成果.