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乘用车废气旁通式涡轮增压器匹配技术研究
乘用车废气旁通式涡轮增压器匹配技术研究
来源 :上海市汽车工程学会2010学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hetongzhixia
【摘 要】
:
使用传统定压增压系统的涡轮增压器匹配方法,即将算术平均值作为计算边界,不适用于乘用车发动机增压器的匹配,特别是小排量(<1.6L)三缸发动机,低速脉冲能量大,匹配结果与实际试
【作 者】
:
陈润生
【机 构】
:
泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
:
上海市汽车工程学会2010学术年会
【发表日期】
:
2010年12期
【关键词】
:
旁通废气式
涡轮增压
匹配计算
脉冲
修正系数
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使用传统定压增压系统的涡轮增压器匹配方法,即将算术平均值作为计算边界,不适用于乘用车发动机增压器的匹配,特别是小排量(<1.6L)三缸发动机,低速脉冲能量大,匹配结果与实际试验结论相差较大,本文引用脉冲修正系数对涡轮等熵效率进行修正,从而使匹配结果与实际试验结果相接近.
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