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金杯海狮轻型客车正面碰撞安全性改进设计

来源 :2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：snower2010

【摘 要】

：

为了提高金杯海狮轻型客车的正面碰撞安全性能,本文分别利用LS-DYNA和PAM-CRASH软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析模型,在大量数值仿真和台车试验的基础上,成

【作 者】

：

张金换 黄世霖 孔凡忠 王大志 郝咏昕 马静茹 徐颖 袁鸿 徐连颖 

【机 构】

：

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084沈阳华晨金杯汽车有限公司,沈阳,110044

【出 处】

：

2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会

【发表日期】

：

2004年6期

【关键词】

：

轻型客车 结构耐撞性 乘员约束系统 正面碰撞安全性 有限元法 金杯海狮 

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为了提高金杯海狮轻型客车的正面碰撞安全性能,本文分别利用LS-DYNA和PAM-CRASH软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析模型,在大量数值仿真和台车试验的基础上,成功地对该车进行了耐撞性改进设计和乘员约束系统优化匹配.改进后的实车碰撞试验表明,测得的加速度峰值降低约1/3,乘员空间主要参数和乘员主要伤害指标均得到有效控制,高标准地达到我国正面碰撞安全法规CMVDR294的要求.

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