【摘 要】
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现有的《城市道路交通规划设计规范》在对城市主干道和主干道相交的交叉口是否设置立交没有很好的回答,使得工程师在对这类交叉口进行规划和设计时缺乏理论和实际规范的指导.
【机 构】
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湖南常德路桥建设有限公司(湖南常德市三岔路)
【出 处】
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第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议
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现有的《城市道路交通规划设计规范》在对城市主干道和主干道相交的交叉口是否设置立交没有很好的回答,使得工程师在对这类交叉口进行规划和设计时缺乏理论和实际规范的指导.本文从平面交叉口延误理论出发,通过对平面交叉口车均延误和交通量、红线宽度的关系进行分析,在一定的服务水平约束条件下,推导了红线宽度和设置立交临界流量的关系,在此基础上指出,交叉口是否设置立交不仅取决于交通需求,也取决于其红线宽度,当某进口道红线宽度受到约束且交通流量较大时,可以考虑相邻进口道的红线约束条件,通过相邻进口道的拓宽以减少进口延误.当各进口道红线均不能满足要求时,才可以考虑是否需要修建立交.
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