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汽车碰撞被动安全的重要性已是行业共识，但目前国内工作大多集中在实车检测。该文介绍了某轿车车身开发中为提高车身碰撞安全性指标，应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程数值仿真研究工作的概况，通过一些典型直梁结构件的研究，揭示典型吸能结构一些其本规律并弄清碰撞计算方法的基本技术。第二步，通过该车身的主要吸能结构件计算和试验研究，总结合理的技术参数，为全车身碰撞计算提供依据，在上述工作基础上，我们成功地进行了该轿车车身碰撞仿真和碰撞试验。计算结果和碰撞实验结果相比，吻合较好。碰撞仿真计算方法成功，计算结果和前纵梁组件不同设计结构方案能量及收性能优选研究成果，对提高该车身碰撞安全性能有效。研究方法可供车身安全设计参考。