大型客机前缘下垂增升装置气动及噪声特性数值研究

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采用CFD与声类比相结合的混合方法,将流场和声场分别进行数值模拟,首先采用RANS(Reynold-averaged Navier-Stokes)模拟得到稳定的流场,之后应用DES(detached-eddy simu lation)数值模拟非定常的流场,最后以壁面脉动压力为声源,应用FW-H(Ffowcs Williams&Hawkings)积分方程计算远场声场。将NACA0012翼型作为验证算例,验证了气动噪声计算方法的可靠性。首先针对C919传统三段翼型,分析了前缘缝翼气动特性和声学特性;随后将该三段翼型的前缘缝翼替换为类似A350和A380机翼内侧采用的前缘下垂,并对其开展了气动特性和声学特性的数值模拟;最后对比分析了全迎角范围的前缘下垂与前缘缝翼在气动特性上的优缺点及典型着陆迎角范围6°~12°的声学特性上的优缺点。
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