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超燃冲压发动机宽马赫数范围工作的极端热物理特性（高速、高温、高强度燃烧）决定了控制系统研制的特殊性和复杂性。与常规的涡轮、冲压等吸气式发动机的集中参数控制问题不同，超燃冲压发动机在本质上属于分布参数控制问题，定义为燃烧模态控制，其内部气动热力学过程难于控制。经典的分布参数控制方法在设计手段和实践技术上都极具复杂性，目前尚未提出有效的研制方案。本文从对象的本质控制问题出法，提出了超燃冲压发动机燃烧模态形状控制的新型控制策略，在此方向开展了探索性的研究工作。初步的研究结果验证了该方法的可行性。