论文部分内容阅读
基于认知模型能够反映人为差错的产生机理，且对于提高结果的可信性非常有益。本文试图从认知心理学的角度，总结近几十年来人为因素研究中出现的新模型、新方法。通过比较分析，作者认为结合认知模型能够给出不同认知阶段可能出现的人为差错模式。
认知心理学在人为因素研究中的应用综述
【摘 要】
：
基于认知模型能够反映人为差错的产生机理，且对于提高结果的可信性非常有益。本文试图从认知心理学的角度，总结近几十年来人为因素研究中出现的新模型、新方法。通过比较分
【机 构】
：
CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300,China中国民航大学安全科学与工程学院中国民航大学体育工作部天津,300300
【出 处】
：
2009年国际航空人为因素研讨会
【发表日期】
：
2009年8期
其他文献
针对民用航空事故中人为差错为主要直接原因的事实，统计了1990-2005年中国民用航空发生的人为差错事故，通过对事故的分类分析、实例分析，讨论人为差错是如何产生并分析了各
信息处理能力是管制员能力和工作负荷的重要组成部分。针对此方面缺乏系统研究的实际，详细分析了管制员信息处理能力的影响因素，给出了评价指标体系，建立了多级模糊评价模型
航空公司、乘务员在安全与正点，安全与服务，安全与成本效益等等安全与其他工作发生冲突时会不顾“违规”的风险，屡屡让“安全”让步。本文从安全现状着手，剖析了航空公司、乘
为区别对待机组违章行为和人为差错，制定针对性措施，本文在研究人为因素的基础上，将机组不安全行为分为违章和差错两类进行讨论，分析了易于引发这两类不安全行为的原因，并按照
本文分析了在民航客舱系统中存在的主要差错风险因素，并借用数学模型的概念探讨了客舱安全管理难题的破解之道；主要采用文献研究法和经验总结法，同时综合应用了模型方法；本文
本文归纳国内外管制员心理选拔系统的研究理论和方法，为建构我国管制员心理选拔系统提供建议。采用文献综述和对比分析的方法，探索和发现国内管制员心理选拔系统存在的缺陷
上海浦东国际机场由于所处地理位置特殊，在冬半年往往受低云、低能见度天气影响很大，其云高之低，能见度之恶劣为沿海机场所罕见。浦东机场同时又是我国的一个枢纽机场，航班流
为了定量研究空管人误致因因素，分析各人误因素关联度和验证其可靠性，达到控制人误的最终目的而开展此研究.采用D.A.Wiegmann等人的“人误分析分类系统”对空管不安全事件
通过对中国空中交通管制中带班主任管理模式研究，提出了适用于该管理模式的权变-行为混合管理模型。采用对比研究方法，分析了传统的权变管理模型、行为管理模型等当今流行
为尽可能降低飞行员个性测试中候选者社会认同倾向所导致的测试误差而开展此研究；在文献综述的基础上提出改进飞行员个性选拔工具的设计思路；综述和分析了飞行员心理选拔的