【摘 要】
:
对采用近液相线铸造法制备的ZL201合金半固态坯料进行了热模拟压缩试验。根据试验获得的ZL201合金不同温度与应变速率下的应力一应变曲线.采用多元回归线性方法建立了能够表征ZL201合金半固态变形行为的本构方程。同时,根据半固态浆料的表观粘度与热模拟压缩试验中的应变速率等参效间的关系式,对表观粘度和剪切速率之间的关系进行了研究。利用仿真软件ANYCAsTING对ZL201合金半固态触变压铸成形过程
【机 构】
:
华东理工大学机械与动力工程学院 沈阳国际工程咨询中心
【出 处】
:
第十三届全国特种铸造及有色合金学术年会、第七届全国铸造复合材料学术年会、2011年全国半固态加工技术及其应用高层论坛
论文部分内容阅读
对采用近液相线铸造法制备的ZL201合金半固态坯料进行了热模拟压缩试验。根据试验获得的ZL201合金不同温度与应变速率下的应力一应变曲线.采用多元回归线性方法建立了能够表征ZL201合金半固态变形行为的本构方程。同时,根据半固态浆料的表观粘度与热模拟压缩试验中的应变速率等参效间的关系式,对表观粘度和剪切速率之间的关系进行了研究。利用仿真软件ANYCAsTING对ZL201合金半固态触变压铸成形过程进行了数值模拟研究。模拟了内浇道厚度对ZL201合金半固态触变压铸过程的影响,并预测了铸件缺陷。结果表明,当内浇道厚度为3mm时,半固态金属浆料充型过程最为理想。半固态压铸件缺陷大多出现在铸件最后凝固的部位。
其他文献
针对V法铸造常见的问题提出了两种创新性实践:第一,采用垂直分型工艺解决生产中小型铸件的难题。第二,通过对潮模砂与V法造型相结合的探索解决V法铸造对真空系统的依赖和粉尘问题,并提出工艺复合建议。
为了制备3003/4004铝合金复层铸坯,在结晶器宽度方向上施加水平直流电磁场来抑制这两种金属液的混流。结晶器内腔用石墨隔板分隔成左右两个空腔,在连铸过程中,3003和4004铝合金液分别从左右两侧的雨淋式浇口同时浇注到结晶器内的左右空腔中。为了表征得到的铸坯是否为复层结构及界面结合强度,分别进行了凝固组织观察、合金元素分布分析和拉伸试验。结果表明,当电流为120A,磁感应强度为0.25T,拉速为
利用熔体快速凝固和液态结构遗传原理,针对A390合金近液相线铸造半固态坯料的制备探讨过共晶铝硅合金初晶硅演变及细化机理。试验研究了铸造速度为120mm/min和冷却水流量为0.05m3/min条件下,高于液相线10~100℃范围内不同的浇注温度对初晶硅尺寸形貌的影响。结果表明,近液相线半连续铸造过程可以对初晶硅的形核和长大提供合理的速度匹配,有利于均匀形核和抑制初晶硅的异常生长,仅控制工艺参数即可
汽车车身/底盘悬架关键零部件的轻量化及其成形技术是当前国内外开发的前沿领域之一。针对广汽自主品牌轿车“传祺”的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学性能、压铸工艺设计及优化、模具设计及制造、铸件质量控制等方面进行了开发和研究。结果表明,采用耐热密封结构的高真空压铸模具具有良好的密封性能,可靠性高。多区域的温度测量及冷却水流量的实时调节提高了模具温度控制的精度。通过对工艺参数的优化,有效消除了
汽车车身/底盘悬架关键零部件的轻量化及其压铸成形技术是当前国内外开发的前沿领域之一。为配合广汽集团国产自主品牌轿车“传祺”的开发,针对该车型的底盘后副车架压铸零件,设计并采用FLOW-3D数值模拟软件优化出了其压铸工艺方案,据此制作出了高真空压铸模具。试模及产品品质检测表明.基于MFT(MinimumFillingTime)的铝合金后副车架的浇注系统设计合理,金属液充型有序、流畅。模具分型面、顶杆
零件变形是压铸生产中经常遇到且难以完全消除的主要缺陷之一,矫形是减轻零件变形量的有效手段。针对压铸生产中人工矫形方法存在效率低、工作量大、工作环境恶劣的缺点,开发了一种适于铝合金压铸件的热矫形技术。结果表明,在铸件出模后立即实行热矫形并辅助于水冷,可有效降低零件的变形量,产品lOO%满足机加工的要求。该方法具有效率高、工人劳动强度低、环境噪音低的优点。可取代人工矫形方法。
研究了不同添加量的混合稀土对压铸AZ91D试样的组织和力学性能的影响。添加混合稀土后,常温力学性能没有明显改善。在100℃,混合稀土含量为0.4%的压铸AZ91D试样的力学性能与不含混合稀土的试样几乎相等。在170℃,混合稀土含量为0.4%的压铸AZ91D的抗拉强度、屈服强度及伸长率分别为206MPa、142MPa、26%,比压铸AZ91D试样的上述力学性能指标分别提高15.7%、10%及30%。
以A356铝轮轮材料为对象,研究了季节变化对其力学性能的影响,发现夏季与春季相比,轮毂的抗拉强度变化不明显.但伸长率显著降低。分析了夏季引起伸长率降低的原因,并提出改进措施。
矿山用湿式球磨机内衬板的服役条件十分恶劣,传统高锰钢、合金钢材质的衬板寿命普遍低于10个月,武汉智科耐磨材料公司基于消失模双液双金属复合铸造技术,成功的开发出耐湿磨的碳钢-高铬铸铁双金属衬板。微观金相显示,材料结合界面呈现犬牙交错状的良好冶金结合;经力学性能测试,硬度(HRC)>61,冲击韧性口αk>18J/cm2,抗弯强度大于1700MPa;历时八个月装机试验,双金属衬板在湿式球磨机的服役环境中
为实现以挤压铸造的方式批量生产高质量的小型圆筒形零件,对挤压铸造工艺和模具进行了分析设计,确定了模具的主要工艺参数和工作过程,并对冷却系统进行了分析,提出了冷却系统设计准则,并确定了冷却系统若干参数。