【摘 要】
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城市深基坑的施工中，往往会引起周围建(构)筑物的变形。对于临近运营地铁的基坑工程，由于其严格的变形控制要求，分析中对变形的合理预测是重点。本文通过研究小应变硬化本构模型的理论基础，根据北京地区的工程经验，针对这一高级本构模型，初步提出了适用于北京地区工程地质特点的主要参数取值方法。以北京地区某实际工程为例，本文采用小应变本构模型和莫尔库仑模型分别对其变形进行分析预测，并与实测结果对比表明，采用目前
【机 构】
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BGI Engineering Consultants Ltd., Beijing 100038, China
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城市深基坑的施工中，往往会引起周围建(构)筑物的变形。对于临近运营地铁的基坑工程，由于其严格的变形控制要求，分析中对变形的合理预测是重点。本文通过研究小应变硬化本构模型的理论基础，根据北京地区的工程经验，针对这一高级本构模型，初步提出了适用于北京地区工程地质特点的主要参数取值方法。以北京地区某实际工程为例，本文采用小应变本构模型和莫尔库仑模型分别对其变形进行分析预测，并与实测结果对比表明，采用目前工程中最常用的莫尔库仑模型预测的结果与实际有很大的偏差，不适合用于变形控制设计的基坑分析，而小应变硬化模型较好的模拟了施工实际引起的变形，预测的隧道结构变形接近实测结果。
其他文献
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在欠固结的软基中开挖深基坑的技术难度和风险很大。以深圳机场扩建工程轨道交通枢纽基坑工程为背景，分析了有深厚淤泥层的填海地区大型基坑的难点及相应对策，介绍了该基坑咬合桩+锚碇、锚索的支护方案；在设计中采用淤泥层排水固结强度增长规律取用强度指标，结合锚碇、锚索的受力特征对围护结构做了有限元计算分析；基坑监测结果表明计算结果与实际相符，验证了支护设计安全、合理。
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通过对润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基础实测桩体和土体测斜资料的分析，认为基坑采用冻结法作止水帷幕后，埋深一定深度以上坑外土体处于压密状态、这一深度以下土体处于松塌状态，提出这一埋深以上土压力应按被动土压力理论进行计算、下段土压力可按主动土压力理论进行计算的设计理念；同时认为作用在排桩上的力与冻结过程中产生的冻胀力、以及冻土壁后侧的土压力大小相等。这一工程中，与采用常规止水桩的排桩支护相比，排桩
介绍了三维激光扫描系统的原理、误差成因及基坑监测中的数据处理方法。对三维激光技术在基坑变形监测中的应用进行了初步研究。讨论并分析了三维激光扫描系统在基坑监测中的技术优势和存在的问题，对三维激光扫描系统在基坑监测中的实际应用具有指导意义。
以面积达4万m2的上海浦江镇125-2地块基坑工程为背景，详细介绍了中心岛斜撑支护体系的选型依据、工况流程及有限元数值分析情况，并对实施过程中的关键技术包括周边留土放坡、基础底板受力体系及拆换撑变形控制进行了重点阐述，最后就监测数据分析总结心得体会，从而为今后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴。
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