高层建筑CFG桩复合地基的沉降控制设计

来源 :中国建筑学会地基基础分会2004年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:trytry11
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结合工程实例分析了沉降控制设计的CFG桩复合地基特点,并提出了沉降控制设计的CFG桩复合地基检测时应有复合地基静载试验沉降曲线和结论.
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在软土地基上修筑路堤需要兼顾承载力和变形两方面的要求.针对山区沟谷软基的特点,采用水泥土夯实桩与土工格栅联合加固的方法是一个创新.基于有限元仿真分析和室内离心模型试验结果,本文对这种复合地基型式的变形特征进行研究,研究结果表明:土工格栅可以很好的均匀上部沉降和约束侧向变形,使得下部水泥土桩的受力变形更加均匀,从而基础具有较好的整体性,可以满足特殊条件下的软基处理要求.
本文介绍一种高填方路基工后沉降控制后处理技术,针对高填方路基工程中代表性的高填方软土路基,采用无砂混凝土小桩复合地基后处理技术,实现工后变形控制的技术机理,并通过工程试验分析提出工程设计与施工的建议.
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以沿深度方向的一维平稳高斯随机场作为桩基土层土性参数的数学模型,利用相关函数法和变异函数法计算土层的相关范围,由GPT和静载试验结果综合确定钻孔灌注桩的极限承载力,进而对相同场地各试桩的承载力进行折算后检验其概率分布,并估计有关统计参数;考虑群桩效应,由桩基沉降反算其作用效应,计算单桩及群桩的可靠度指标.并与未采用随机场模型的计算结果相比较,对竖向荷载下桩基可靠性进行了较系统的研究.
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