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通过车身模态试验，得到了带与不带风窗和天窗三种车身的固有频率和振型，建立了三种车身有限元模型，并进行了模型修正。研究表明，应用综合分析技术能够较好地解决车身结构变化所带来的动态特性变化问题。提出了车身综合分析与试验及评价策略，为车身动力学设计及分析建立了基础。
带与不带风窗和天窗的车身模态分析及评价
【摘 要】
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通过车身模态试验，得到了带与不带风窗和天窗三种车身的固有频率和振型，建立了三种车身有限元模型，并进行了模型修正。研究表明，应用综合分析技术能够较好地解决车身结构变化所带
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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第五届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会
【发表日期】
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2008年4期
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