【摘 要】
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本研究对静止和移动的车辆荷载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线，并进行了路面结构非线性和车速影响分析。试验发现，在路基深度较浅处，路基
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064
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本研究对静止和移动的车辆荷载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线，并进行了路面结构非线性和车速影响分析。试验发现，在路基深度较浅处，路基压应力与时间的关系曲线为双峰曲线；在路基较深处，路基压应力与时间的关系曲线为单峰曲线。当轴重为9.8～17.4kN时，路基深度30cm处压应力为0．0051～0．0119MPa，车辆横向影响半径为4～5m，路床工作区深度为60～70cm，路基影响深度为1．6m；当轴重为17．4kN时，和轴重为9．8kN时相比，沥青路面结构的动力响应已经表现出较小的非线性。车速越高，沥青路面路基中的压应力越小。在进行沥青路面设计时，移动车辆荷载作用下的力学响应可以通过对静止车辆作用时的力学响应乘以0．9的动载系数来获得。
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