【摘 要】
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本文针对阻力的精确分解辨识，根据阻力产生的物理机理将阻力分解为近场阻力和中场阻力，建立实现了近场阻力方法和中场阻力方法，选取RAE2822翼型和某宽体标模为验证算例，研究结果表明：中场阻力方法可以清楚给出物面粘性和激波造成的熵增阻力分布，并给出详细的阻力构成，更有利于进行阻力产生分析和减阻优化设计；中场阻力和近场阻力计算可以很好地达到阻力平衡，但由于消除了数值耗散阻力，中场阻力方法的计算结果要比近
【机 构】
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中航工业西安航空计算技术研究所,陕西西安710065
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本文针对阻力的精确分解辨识，根据阻力产生的物理机理将阻力分解为近场阻力和中场阻力，建立实现了近场阻力方法和中场阻力方法，选取RAE2822翼型和某宽体标模为验证算例，研究结果表明：中场阻力方法可以清楚给出物面粘性和激波造成的熵增阻力分布，并给出详细的阻力构成，更有利于进行阻力产生分析和减阻优化设计；中场阻力和近场阻力计算可以很好地达到阻力平衡，但由于消除了数值耗散阻力，中场阻力方法的计算结果要比近场阻力方法更接近实验值。
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蒸汽吞吐水平井开采是目前稠油油藏开采的重要手段。与稀油不同，稠油是一种非牛顿流体，其粘度会随速度梯度的变化而变化。针对稠油油藏蒸汽吞吐水平井开采过程中的流体分布特点，分内、外两个区域分别建立了水平井生产过程中的渗流数学模型：内区为低粘度的蒸汽区，为牛顿流体，符合达西渗流规律；外区为高粘度的稠油区，为非牛顿流体，符合非达西渗流规律。
传统的轴-轴承润滑都是是偏心式的，依靠轴的旋转、流体润滑剂的粘性和不均匀的间隙产生支承高压，其中轴承是静止的，润滑剂与轴承固体表面接触的边界条件是经典的粘性流体的无滑移条件。近年来，随着新材料研究的进展，已可使稠密流体在固体表面产生滑移；另外，随着微机电系统的发展，亦使固体表面做满足适当控制条件的切向运动成为可能。
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