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国外铁路发展的成功经验表明,提高车辆轴重,增加单车载重,发展铁路重载运输是提高铁路货运能力的有效途径。以美国为例,通过对既有线路、桥梁的评估和加固改造,逐步增加货车轴重,开行1~2万t重载编组列车;新建煤炭、矿石运输专线,增大线路承载能力,采用30t轴重及以上货车,开行2~3万t重载编组列车,提高运能,满足了社会需求。中国铁路经过“十一五”的快速发展,货车的最高速度己达120km/h,列车追踪间隔时间为6~7分钟,开行密度己近饱和,在影响铁路运输能力和效率的“速度、密度、重量”三要素中,只有轴重相对国外重载发达国家,还有较大的提升空间。所以,为适应中国铁路发展新形势,满足国民经济持续发展需要,在充分研究既有线桥承载能力的前提下,适当提高铁路货车轴重,发展重载运输,增加列车牵引重量是当前快速提高铁路货运能力的重要举措。要在既有通用线上提高车辆轴重,提高列车牵引吨位;要在既有货运专线上开行大轴重货车,进一步扩能增效;尽快建设铁路货运专用通道,提高铁路整体货运能力;完善铁路运输组织方式,提高铁路货运的整体竞争力。