【摘 要】
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齿轮、螺栓、弹簧、轴承等基础件是机器制造的基础，其品质决定了机器的性能。它们在机器中的作用各不相同，服役环境也是多种多样，失效方式也是多样化的。但是，疲劳破坏问题是它们的一个共性问题。随着轻量化和功率密度的持续提高，要求基础件的强度不断提高，现在已经研发和开始应用齿轮钢、螺栓钢、弹簧钢、轴承钢的抗拉强度可以分别达到了1200、1600、2100、2200 MPa(HRC60)，碳含量从低碳到超高碳
【机 构】
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上海大学 省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室,上海200444;钢铁研究总院
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齿轮、螺栓、弹簧、轴承等基础件是机器制造的基础，其品质决定了机器的性能。它们在机器中的作用各不相同，服役环境也是多种多样，失效方式也是多样化的。但是，疲劳破坏问题是它们的一个共性问题。随着轻量化和功率密度的持续提高，要求基础件的强度不断提高，现在已经研发和开始应用齿轮钢、螺栓钢、弹簧钢、轴承钢的抗拉强度可以分别达到了1200、1600、2100、2200 MPa(HRC60)，碳含量从低碳到超高碳的范围。
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针对DC06 汽车用钢在开展最大应力为0.95 倍准静态抗拉强度(Rm)的应力控制高频疲劳试验时，出现的循环数十万次而未断裂失效这一现象，设想了该现象是因高频疲劳试验时大应变率疲劳加载效应所致，创建了动态循环抗拉强度(cycle tensile strength)(Rmd)这一新名词，并首次公开报导了钢的循环抗拉强度(Rmd)高于准静态抗拉强度(Rm)的现象.
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